gps-loc.ru

Зарегистрирован:
9 лет 2 месяца назад
Индекс цитирования

Новый техрегламент — реквием по "японкам" и американцам" (+ видео)

Документ, опубликованный "Российской газетой", устанавливает единые правила производства, ввоза и эксплуатации транспортных средств и вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования.

В нем запрещается установка на автомобили так называемых "кенгурятников". Данное требование не распространяется на металлические решетки, предназначенные для защиты фар. Конструкция автомобилей, используемых для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, должна будет обеспечивать возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС. На автомобилях, ввозимых на территорию России с 1 января 2013 года, интерфейс электронной системы должен быть организован на русском языке.

Запрета на расположение руля справа, который был прописан в подготовленном Минпромом проекте документа, в завизированном премьером постановлении нет. Зато в нем есть пункты, которые ставят косвенные препоны, пишет интернет-издание "Финанс".

Документом допускается эксплуатация машин исключительно с 17-значным идентификационным номером. Это значит, что некоторые автомобили, выпускавшиеся исключительно для внутреннего рынка, в России станут персонами нон-грата. В первую очередь это относится к японским авто с 11-значным VIN-кодом. Кроме того, на праворульном авто придется поменять фары, настроенные на чужую организацию движения, что недешево и требует согласования с ГИБДД.

В регламенте есть и другие болезненные пункты. Ограничена длина фур 16,5 и 18,75 м. "Российская газета" напоминает, что в Правилах дорожного движения предельная длина автопоезда лимитирована 20 м. Таким образом, дальнобойщикам станет невозможно эксплуатировать американские тягачи, которые надежны, комфортны и дешевле европейских машин.

Кроме того, поворотные указатели должны быть теперь исключительно желтого цвета - это также камень в сторону американских машин. Регламент предписывает, что шкала спидометра должна быть проградуирована в километрах в час, и не понятно, что делать с цифровыми спидометрами.

В первую очередь, новый документ станет головной болью для дистрибьюторов иностранных автомобилей, так как испытания ввозимая техника будет проходить в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Значит, на пути встанет еще одна бюрократическая преграда.

По словам лидера "Свободы выбора" Вячеслава Лысакова, новый техрегламент стал регулятором, защищающим российский рынок от поставок импортных машин.

© Магазин GPS-навигаторов